8月5日下(xià)午，随着兩輛商(shāng)務車(chē)緩緩駛入公司大(dà)門，我(wǒ)(wǒ)們迎來了來自上海的8位考察團的客人，他們是上海市道路清障施救專業委員(yuán)會秘書(shū)長曾曉湧先生(shēng)及協會最具代表性的7家救援公司總經理或副總經理。陪同參觀的有銷售部徐總經理、市場部李部長、銷售部王經理、技術部及生(shēng)産部幾位領導。
    首先帶領他們參觀的是公司大(dà)門停車(chē)場的大(dà)型托吊聯體(tǐ)清障車(chē)、小(xiǎo)型一(yī)拖一(yī)清障車(chē)、平闆清障車(chē)，之後我(wǒ)(wǒ)們又(yòu)轉到車(chē)間參觀，看了我(wǒ)(wǒ)們清障車(chē)的生(shēng)産線，部分(fēn)半成品加工(gōng)區域和零配件加工(gōng)區域。  

在這過程中(zhōng)，各位老總看的很認真，對公司很多地方表示贊揚和肯定，同時也提出一(yī)些很好的建議，指出很多存在的問題。
1、工(gōng)廠占地面積大(dà)，廠房規模大(dà)，車(chē)型種類多，實力值得肯定。
2、車(chē)間生(shēng)産設備，制造技術水平在全國來說都是一(yī)流的。
    但和清障車(chē)龍頭老大(dà)粵海清障車(chē)來比還是有很多值得改進的地方：
1、在細節上，加工(gōng)比較粗糙，主要連接部分(fēn)需要滿焊而不是點焊。
2、沒有防腐池，防腐處理欠缺。
3、液壓管走向簡單，随意包紮
4、前四後八大(dà)型托吊聯體(tǐ)清障車(chē)出現頭清腳重的情況，前面沒有重物(wù)平衡
5、小(xiǎo)型、大(dà)型托吊聯體(tǐ)的清障車(chē)工(gōng)具箱門框設計欠妥當。
6、有機會多讓技術人員(yuán)出去(qù)考察，學習先進的經驗。
    他們提的建議和意見都比較尖銳，的确是我(wǒ)(wǒ)們存在的問題，但非常中(zhōng)肯，受益匪淺。我(wǒ)(wǒ)們要好好反思，如何改進技術工(gōng)藝，做到精益求精，将品牌由高端帶向頂尖，将是我(wǒ)(wǒ)們今後工(gōng)作的重點。
    最後協會曾會長總結說，目前整個上海基本都是粵海的，很少能看見廈工(gōng)楚勝的清障車(chē)，爲了改變粵海一(yī)超獨大(dà)的局面，上海需要引進像廈工(gōng)楚勝這樣年輕、有實力的企業進入上海清障車(chē)行業，但很多細節方面需要改進，相信廈工(gōng)楚勝能夠做出讓上海市場用戶滿意的清障車(chē)，合作機會還是比較大(dà)的。關鍵在于我(wǒ)(wǒ)們怎麽做，怎麽改革，提升品牌核心競争力。